En défense du Dreamliner

En défense du Dreamliner

J'ai piloté le 787 Dreamliner de Boeing mercredi dernier sur un vol United de Tokyo à Los Angeles. J'ai piloté plus de mille avions, et ce segment est l'un de mes cinq vols préférés de ma vie.

On dit beaucoup à quel point les avions sont risqués et qu’ils sont remplis de gremlins. Mon vol a décollé et atterri à l'heure, sans complications. Comparez cela aux trois vols Airbus que j'avais annulés sur moi en 2012.

Les sièges Business First qui vont à plat et les grandes nouvelles fenêtres.

J'avais fait sauter la tirelire et utilisé des points pour un siège Business First, 2A. La première différence que j'ai remarquée était la taille des frais généraux et leur capacité de gestion. J'aurais pu facilement empiler deux valises dans le compartiment. La cabine entière sentait le neuf, comme lorsque le plastique se détache d'un matelas ou d'un canapé.

Il s’agissait de la première course de l’équipage de cabine sur un Dreamliner et il était évident qu’il était excité. Business First est toujours une expérience agréable, mais même à l'avant, le personnel de cabine peut être givré, selon qui vous obtenez. Cet équipage était gentil mais aussi, je pense, fier. Ils ont probablement piloté le même vieil avion fatigué sur cette route pendant des années, ce qui fera que quiconque se sentira banal après un certain temps. On aurait dit qu’ils avaient tous échangé une Hyundai contre une BMW.

Téléviseurs à écran tactile - pas besoin de télécommande.

Toutes les cloches et sifflets valent la peine d'être criés. Les grandes fenêtres donnent l'impression que les sièges sont plus grands. Les atténuer sans ombre est en effet parfait. Les téléviseurs à bouton-poussoir fonctionnaient parfaitement.

Les plafonniers de style Tokyo Love Hotel sont sexy. C’est comme un tunnel de couleurs.

Les lumières intérieures de l'avion étaient groovy et donnaient parfois l'ambiance d'un love hôtel japonais. Les teintes étaient rosées et violacées, jamais la lumière d'un blanc éclatant qui frappe normalement vos yeux sur les avions. Je ne pourrais jamais dire laquelle des dix séquences d’éclairage allait arriver, mais je peux dire que quelle que soit la psychologie qu’ils essaient d’employer, cela fonctionne. J'ai dormi quand j'étais censée dormir, j'ai mangé quand j'étais censée manger, et j'ai uriné (dans la salle de bain plutôt grande) quand j'étais censée faire pipi.

La différence de qualité de l'air est perceptible, et pas seulement parce que tant de gens ont écrit à ce sujet. L’air semble aussi bon qu’à l’extérieur, avec de l’humidité et pas de sifflement au fur et à mesure qu’il entre. Ma bouteille d’eau n’a pas fait cette chose là où elle se tord sur elle-même, ce qui me fait toujours me demander par quoi mon corps vient de voler.

Je pourrais m'extasier sur la qualité du lit plat et de la nourriture, mais je ne le ferai pas. Au lieu de cela, je vais souligner une caractéristique qui m'a rendu le plus heureux: le calme. J'ai pu écouter mes écouteurs normaux à un faible niveau, car il n'y avait rien qui rivalisait pour les décibels. Cet avion ne sonne pas comme les autres avions car il a peu ou pas de son du tout.

J’ai vu les rapports sur tous les problèmes de la nouvelle flotte. Je suis sûr que je serais inquiet si j’avais été dans un avion qui avait des problèmes. Au lieu de cela, rapportant de ma propre expérience, je ne peux que dire que je monterai à bord d'un autre Dreamliner dès la première occasion.


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